- Suurette tööstuse hiidude murede keskel õitseb Melbourne’is asuv start-up Applied EV, teenides kasumit autonoomsete lahendustega, mis on kohandatud tööstuslikeks kasutusteks.
- Asutajad Julian Broadbent ja Shane Ambry võtsid ainulaadse lähenemise, sidudes usaldusväärse riistvara juhtiva isesõitva tarkvaraga, nagu Oxa oma.
- Keskendudes olulistele osadele, mitte tervetele süsteemidele, vältis Applied EV levinud takistusi, erinedes konkurentide terviklikest, kuid probleemsetest ambitsioonidest.
- Nende 20 autonoomset sõidukit tegutsevad tööstuslikes keskkondades, lisaks oodatakse aega rohkem, vastates tööjõu puudusele ja ebatõhususele.
- Ettevõte kulutab oma teed maanteeturgude poole ettevaatlikult, tugevdades strateegilise ettekujutuse ja hoolika kasvuga.
- Koos 40,5 miljoni dollari suuruse rahastusega ja 74 miljoni dollari suuruse tuluga, säilitavad Broadbent ja Ambry olulise kontrolli oma praktilise mõtteviisiga ettevõtte üle.
- Applied EV on praktilise kasvu näide, demonstreerides, kui oluline on teha ühte asja hästi autonoomsete sõidukite tööstuses.
Autonoomsete sõidukite tööstuse varemetes, kus hiidud nagu Apple, GM ja Uber on komistanud, on väike Melbourne’is asuv start-up Applied EV vastu pidanud. Tiksidele, kus unistused ise sõitvatest autodest on sageli kokku kukkunud kulukate ebaõnnestumisteks, ei ole Applied EV mitte ainult ellu jäänud, vaid ka õitsenud, suutnud isegi kasumit teenida.
Traditsioonilist paradigma muutes, võtsid asutajad Julian Broadbent ja Shane Ambry 2015. aastal Applied EV käivitamisel teistsuguse lähenemise. Samal ajal kui tehnoloogia- ja autotööstuse hiiglad suunasid oma ressursse täielikult autonoomsete autode tootmisele, suunati Broadbent ja tema meeskond unustatavasse suunda—tööstussektori teenindamine koos tugevate ja praktiliste autonoomsete lahendustega.
Erinevalt oma vaevatud konkurentidest keskendus Applied EV tipptasemel ise sõitva tarkvara ja vastupidava, usaldusväärse sõiduki riistvara harmoonilise suhte arendamisele. Nende strateegia hõlmas koostööd juhtivate ettevõtetega, nagu Suzuki ja Oxa, Ühendkuningriigis asuv isesõitva tarkvara ettevõte. Oxa tarkvara integreerimise abil oma sõidukiplatvormiga on Applied EV tõhusalt sidunud kõige säravamad autonoomsed “mõtted” tugevate, teele sobivate kehadega, mööda minnes täiesti uute tehnoloogiate loomisest alates.
Broadbent peegeldab autonoomsete tööstuse muutuvaid saatusi nagu vana käsi, kes jutustab sõja lugusid—tuues esile 2000. aastate alguse dotcom mullide kui tuttava ülevuse ja kokkuvarisemise loo, jättes oma jälgedesse vaid visadused. Ta selgitab, et paljud ettevõtted autonoomses ruumis “üritasid aeda keeta”, püüdes ühelt poolt vallutada kõik autonoomsete sõidukite tehnoloogiate tahud alates disainist kuni tarkvarani—ambitsioon, mis oli liiga ulatuslik ja keeruline. Samal ajal keskendus Applied EV sellele, mida nad oskavad kõige paremini—olulise osa variandi pakkumisele, mitte täieliku pildi joonistamisele.
See sihipärane täpsus on mitte ainult hoidnud Applied EV pinnal, vaid ka edendanud neid kasumisse. Praegu on ettevõte käivitanud 20 sõidukit üle kogu maailma ja uhkustab tootmise kasvu 100 uue teel, peamiselt suunatud tööstuslikeks rakendusteks. Kaugel linna kaootilistest tänavatest, mis segavad sõidukite tehisintellekti, õitsevad Applied EV loodud sõidukid kaevanduste, energiaobjektide ja laia maa-alade seas—ideaalsed keskkonnad katsetamiseks ja kommertslikuks kasutamiseks.
Hoolsalt vältides levinud takistusi maanteede kasutuselevõtu osas, suunab Applied EV tööstuslikele ülesannetele, kus automatiseerimine arvestab kiireloomuliste tööjõu puuduse ja tegevuse ebatõhusustega. Näiteks jälgib üks klient energia sektoris juba 3,000 autonoomset sõidukit. Autonoomsete teenuste nišimaailmas tähendavad need numbrid mitte lihtsalt müüki, vaid pöördepunktide, mis signaalivad üleminekut fantaasiast funktsionaalsusele.
Kuna Applied EV rajab teed off-road valdkonnas, näib tee maanteel autonoomsusse olevat üha kindlam ja distsiplineeritum. Broadbent märgib, et nad tunnevad teadlikkust vananevate elanikkondade ja juhtide puuduse tõttu ülemaailmsete transpordiväljakutsete ees. Kuid selle asemel, et ennatlikult küpsetesse turgudesse kiirustada, sõidavad nad vaikselt, kindlustades, et iga samm tugineb strateegilisele ettekujutusele ja kehtestatud nõudlusele.
Tuginedes alandlikule 40,5 miljoni dollari suurusele kapitalile ja teenides 74 miljoni dollari suurust tulu inseneriteenustest oma kümneaastasel teekonnal, on Broadbent ja Ambry mitte ainult juhtinud oma start-upi täpselt, vaid on säilitanud ka kontrolli, hoides oluliselt osalusi ettevõtte omandis. Igaühel on 26,1% osalus, Suzuki 4% vastu, valib Applied EV kalkuleeritud kasvu, mitte ühekordset laienemist.
Tööstuses, mis on täis ülemäära suurte unistuste ja täitmata lubaduste jäänuseid, tõuseb Applied EV esile oma pragmaatilisuse, kohanemisvõime ja lihtsate tarkustega: teha üks asi hästi. Nad navigeerivad autonoomses ruumis täpsete koordinaatidega, kaardistades teed, kus kasumlikkus ja innovatsioon eksisteerivad strateegilise harmooniaga.
Kuidas väike start-up revolutsioneerib autonoomsete sõidukite tööstust
Ülevaade Applied EV edust
Tormilises autonoomsete sõidukite tööstuses, kus hiidud nagu Apple, GM ja Uber on seisnud silmitsi oluliste takistustega, on Melbourne’is asuv start-up Applied EV tõusnud silmapaistvaks tegijaks. Erinevalt laiemast tööstusest, mis keskendub täielikult autonoomsete autode arendamisele linnakeskkondades, on Applied EV tõelise nišši leidnud, suunates oma tegevuse tööstussektorile. Nende pragmaatiline lähenemine on mitte ainult taganud ellujäämise, vaid viinud ka kasumlikkuseni—haruldane saavutus selle konkurentsitihedas maastikus.
Applied EV peamised erinevused
Keskendunud strateegia:
Applied EV, mille asutasid Julian Broadbent ja Shane Ambry, kõrvaldasid peavoolu ambitsioonid luua täielikult isesõitvaid sõidukeid. Selle asemel keskendusid nad tipptasemel ise sõitva tarkvara integreerimisele vastupidavatesse sõidukitesse, mis on mõeldud spetsiaalselt tööstuslikeks rakendusteks.
Strateegilised partnerlused:
Koostöö juhtivate ettevõtetega nagu Suzuki ja Ühendkuningriigis asuv Oxa on võimaldanud Applied EV-l kombineerida tipptasemel tarkvara vastupidava riistvara ja tulemuslikult mööda minna uute tehnoloogiate arendamise keerukusest, keskendudes olemasolevate süsteemide sünergiale.
Tööstusele spetsiifilised rakendused:
Ettevõtte sõidukid paistavad silma kontrollitud keskkondades, nagu kaevandused, energiaobjektid ja põllundusmaad. Need keskkonnad mööduvad linnatänavate ettearvamatu elemendi juurest, võimaldades Applied EV-l pakkuda usaldusväärseid autonoomseid lahendusi seal, kus neid kõige rohkem vajatakse.
Turusuundumused ja prognoosid
Tööstussektoris kasvav nõudlus:
Tööstussektori nõudlus automatiseerimise järele peaks tõusma pidevate tööjõu puuduste ja tõhususe vajaduse tõttu. Analüütikud ennustavad, et järgmise kümne aasta jooksul suureneb tööstuslike autonoomsete sõidukite turg oluliselt.
Potentsiaalne sisenemine küpsetesse turgudesse:
Kuigi nad keskenduvad praegu off-road rakendustele, plaanib Applied EV meetodiliselt siseneda maanteeturgudele. See edenemine on kooskõlas ümbritsevate globaalsete probleemidega, nagu vananev elanikkond ja transpordijõu kahanemine.
Plussid ja miinused
Plussid:
– Spetsiifilistele tööstusharudele kohandatud lahendused.
– Tugevad partnerlused, mis suurendavad toote usaldusväärsust.
– Pragmaatiline lähenemine toob kasumlikkuse ja jätkusuutliku kasvu.
Miinused:
– Piiratud teatud keskkondadega, piirates laiemat atraktiivsust.
– Võimalik aeglasem skaleeritavus tarbijaturgudel.
Üksused & vastused
– Millised on Applied EV tehnoloogia peamised rakendused?
Applied EV autonoomseid sõidukeid kasutatakse peamiselt kaevandustes, energiatootmises ja põllumajanduses, kus nad aitavad lahendada tööjõu puudust ja parandada tõhusust.
– Kuidas Applied EV tagab kasumlikkuse raskes tööstuses?
Keskendudes nišiturule, kus nõudlus on suur ja konkurents madal, ja optimeerides olemasolevat tehnoloogiat nende keskkondade jaoks.
– Kas tulevikus on ruumi kasvule ja laienemisele?
Jah, kuigi nende praegune keskendumine on tööstuslikes rakendustes, valmistuvad nad järk-järgult sisenema laiematesse transporditurgudesse.
Kiired näpunäited valdkonna sidusrühmadele
– Kaaluge tehnoloogia kaartimist: Kasutage olemasolevat tehnoloogiat innovaatilisel viisil, selle asemel et püüda luua täiesti uusi süsteeme.
– Suunake nišiturud: Spetsialiseerige aladele, kus nõudlus on suur ja konkurents madal.
– Tõhususe ja innovatsiooni tagamiseks tehke koostööd: Koostöö teistega, et kombineerida parimaid tehnoloogiaid ilma ratta leiutamiseta.
Lisateabe saamiseks autonoomsete sõidukite tehnoloogia uuenduste kohta külastage Applied EV ametlikku veebisaiti.